... por fin conseguí la vespa de mi tío abuelo...(29/08/2006)

Según mi tío, en ese sotechado a punto de hundirse de su huerta de San Ildefonso(La Granja) iba a encontrar 2 vespas "muuuy viejas", una de mi tío abuelo y otra de un dueño desconocido.

Sólo he encontrado la de mi tío abuelo Elías, con la dirección bloqueada, sin llaves y sin documentación.















Mi primo me ha dicho que cree saber dónde localizarla, ¡espero que esto ocurra!
La matrícula es de principios de 1957, y por fechas debería ser de las últimas 125N de 1956.

Una vespa clásica, matrícula de Gegovia, un modelo que siempre me ha atraído, con feeling familiar...me gusta, me gusta, me gusta....
Matricula: SG-40xx
Fecha matriculación: Febrero-Marzo 1957
Modelo: 125N 1956
Motor: V56M54xxx
Bastidor: VT54xxx
Añadidos posteriores:
- Intermitentes.
- Luz de freno (interruptor con un ingenio bajo el motor).
- Transportín ¿cromado? delantero, transportin ¿cromado? trasero con portarueda de repuesto, barras laterales cromadas.
No tiene cuentaquilómetros, tal y cómo era de fábrica en éste modelo. Existe un agujero rectanguliforme con una tapa en el manillar, pero, curiosamente, examinando la rueda, no detecto forma de anclar la toma de movimiento (tendré que explorar más y con más luz) .
Los bajos están muy decentes, aunque hay principios de óxido por todas partes. Los cambios entran y todos los cables funcionan. Las gomas están todas pasadas total o parcialmente. Faltan los puños, el asiento está muy destrozado, el asiento trasero perdió todo el mullido aunque de piel está decente. Falta un raíl del suelo. Pfff, ¿por donde empezar.?
Adjuntad comentarios y recomendaciones, por favor...
De momento comenzaré a desmontarla de arriba a abajo para revisarla detenidamente.
En lo que consigo la documentación: limpieza de carburador, de depósito, de tubo de escape.
Tengo mucha ilusión en sacar a esta ancianidad adelante. A ver cuando saco tiempo y dinero.

Reunión de escúters y motos clásicas de Castrillo de la Vega (19-20/08/2006 )

5 miembros 5 del escúter club nos hemos acercado hasta para esta reunión. Era la primera vez que se celebraba y tienen intención de continuar.
La ruta para llegar allí, todo por carreteras secundarias fue verdaderamente acojonante.
Es una reunión "distinta", cena sabado-comida domingo, ruta sábado tarde y domingo mañana.
Aquí tenemos a Luis con la amiguita que se echó en el viaje de ida.
Nos habilitaron un pabellón y una zona de acampada. Castrillo de la Vega, cerca de Aranda de Duero, es un pueblo no muy grande, pero allí hay un buen grupo de aficionados con vespas y con otras motos clásicas.
Hicimos sólo la primera ruta, a la que llegamos por los pelos.

Ruta sabado tarde:castrillo de la vega-hontangas-adrada-fuentecen-roa-pedrosa-descanso y exposicion-boada-quintanamanvirgo-anguix-berlangas-hoyales-haza-castrillo de la vega.

Allí había unas 45 motos, la mayoría escúters. La ruta transcurrió por tierras de Ribera de Duero, acabando en el acojonante pueblo-fortaleza de Haza. Un poco extraño en la ruta el ir escoltados por 2 agentes del cuerpo, tanto en todo el recorrido como al mamarnos de vinos en el "piscolabis" que nos ofrecieron en Pedrosa de Duero.

Dormimos todos en el pabellón, con la gente de Valladolid, y, aunque fué una fiesta muy "sui generis", con jotas, más castellanismos y canciones populares de la infancia, la verdad es que resultó la mar de entretenida, que empezó en el pabellón tras la cena y continuó en el afterhours (el bar de la gasolinera) y acabó en el bar del pueblo. El vino, las copas y el patxarán entraron como agua y, como hacemos siempre los de gegovia, nos bebimos hasta el agua de los floreros, después, un paseo de 2 minutos y a dormir al pabellón.
Las motos que allí había, preciosas, las peores nuestras P, Px y Tx. Mucha vespa con sidecar, 4, una BMW antigua que era acojonante, lambrettas, una 'Francis Barnett' de 1920(de un señor de Riaza que presumía de tener más de 40 motos antiguas), Guzzi, sanglas, y para dar el toque de reunión multicultural, una Harley moderna e incluso una Hyosun Aquilla...
Nos perdimos la segunda ruta y la comida del domingo, mañana de resaca con churros y otra vez otro precioso recorido de vuelta por carreteras secundarias hasta Segovia. No sé si repetiremos, pero yo, al menos, me lo pasé bién.